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A reforma de um pneu de carga custa, em média, 30% do valor de um pneu novo. Logo, quanto mais recapagens puderem ser feitas em cima de uma mesma carcaça menor será o custo.  
 
Um pneu reformado atende as mesmas exigências de segurança de um novo, proporcionando tranqüilidade aos usuários. Ainda, possui desenhos específicos para cada segmento de uso a fim de melhorar a segurança.  
     
Cada pneu reformado economiza em média 57 litros de petróleo. No Brasil, para cada um pneu novo dois são reformados.  
 
Para reformar um pneu, é necessário sete vezes mais mão de obra direta em relação a fabricação de um pneu novo. Gerando mais empregos e proporcionando uma maior distribuição de renda.  
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